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“国六”暂缓执行背后的原因



  (single润滑油)“国六”暂缓执行背后的原因。2018年之前铺天盖地的报道“国六”将会在2019年1月1日起执行国六排放标准。但是,眼看着新的一年已经到来,“国六”排放标准的实施却毫无声响。

  近期,全国多地宣布暂缓“国六”排放标准的实施。例如北京地区轻型汽车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日,率先实施柴油车的“国六”政策的深圳,也在短短1个月之后就被迫叫停,执行“国六”标准时间将推迟至2019年,天津地区“国六”排放标准亦改由2019年7月1日起实施……这类消息接连而至,“国六”的实施又一次引起了全网热议。



  那么是什么原因造成“国六”如此难以实施下去呢?下面我们根据各路消息进行了分析整理。


1.原本“国六”就是提前实施,来得太快大家未充分准备

  从2016年底全国才全面实施的“国五”,到如今“国六”的执行,才短短两年的时间。原定的计划是2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合6b。所以说如果2019年1月1日全面实行“国六”标准的话,那就意味着这整整提前了四年时间来!

   这就造成了现阶段市面上经销商所售及库存车辆,国六车型占比非常低,毕竟还来不及生产嘛!也就是说还有大量的国五及以下车型待售和压库,这些车辆短时间是难以消化的,再大力度的低价销售也只是饮鸩止渴。为什么呢?因为消费者也不是傻子,“国六”实行下来,就算是我低价买了国五标准的车,后面年检、转卖也多少会吃亏!因此这对经销商、车企还是消费者来说,都是无奈的局面!说到底,大家还没做好准备。


2.车市低迷,库存压力大,难以缓解

  据中汽协数据,2018年9月份的汽车销量为239.41万辆,同比下滑11.6%。而10月份汽车销量为233.4万辆,同比下降了10.1%。而11月无论轿车、SUV还是MPV同比均大幅下跌,11月综合销量同比跌幅为18%。这个数据说明“金九银十”不再是汽车销售行业的良辰吉日了,而面对巨大的库存压力,“国六”的实行对于经销商来说更是雪上加霜!


 3.“国六”执行的核心问题

  其实“国六”无论如何还是会来的,只是时间早晚问题罢了,那么阻碍“国六”执行的核心问题是什么呢?

  a.零部件产业的发展速度跟不上,这个很容易理解,国六的实行必定对于达标的新车有着更高的要求,而高要求是在高质量的制造下完成的。

  b.成品油的油品问题,目前来说我国成品油的油品还存在着非常大的问题,如果解决排放是最终目的,除了车企自己要努力以外,油品质量的升级也应该从根本上重视起来!



  总结:国六标准的推进对企业来说并不算难,国家的政策没有哪家企业敢轻易掉队,只是节奏与成本上的问题。成本问题也会随着零部件产业的升级得到根本性的解决。此时不如趁着推缓“国六”标准的实行的时间,抓抓成品油油品的质量问题,那么我相信“国六”的执行必定将会是非常顺利的!

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